小城青年心目中的那份“白月光” 究竟是什么形象

根据世界卫生组织最新确定的年龄分段，定义青年的年龄上限提高到了44岁。也就是说，以往那些发际线已经退无可退的中年“社畜们”，如今也可以被归为青年人群了。

但在我国，青年一般分为两类，有对象的和没对象的……哦不，应该是都市青年和小城青年。

在刻板的印象中人们通常认为，都市青年要比小城青年收入更高，更加追求生活品质。但事实并非如此，这群曾被忽视的生力军，其实正在潜移默化地改变着中国经济的发展路径。小城青年究竟是怎样一群人，又是如何构建起一片新的市场蓝海，让下沉市场重新散发新生机？

所谓小城青年，一般指年龄在18岁-30岁，生活在三四五线城市的人群，他们大都接受过良好的教育，但并不羡慕也无意在一线城市工作。社会学者通过统计调查发现，都市青年，特别是大城市的青年，受限于高房租和物价的桎梏，日子反而过得节衣缩食。而小城青年则不同，他们有着稳定的工作、舒适的环境、房贷车贷等方面的压力小。在大城市青年忙于加班时，他们有更多的空闲时间做自己喜欢的事。同时，高水平的受教育程度和新时代的消费观念，使得他们对生活质量的要求也很高。

根据国家统计局数据显示，目前我国小城市青年数量达到2.27亿人，是一二线城市青年的3倍以上；与生活高度重复化的城市青年不同，人数众多的小城市青年消费力反而惊人，他们甚至被一些国内外媒体定义为一股“新崛起的消费力量”。

而“小城青年”这一形象标签，也无形中暗示着某种社会分层的文化标准。因此，以三线以下城市和广大乡镇地区消费者为主体的下沉市场中，“小城青年”成为了绝对的主力。他们的用户图像大致上集中于以下几点：

更重视社交

对于一二线城市的上班族来说，即便是同一间公寓合租的室友，可能一年都说不上几句话。而小城青年则更热衷于维护自己的社交关系，基于亲友关系的好物分享模式在他们之间传播十分广泛，这种购物方式有助于降低他们的消费风险，这也是“好友砍价”、“拼团购”等社交电商模式屡试不爽的成功秘诀之一。

更货比三家

小城青年们对产品的价格非常敏感，很容易被低价商品吸引，而且非常擅长货比三家，精打细算，商品的高性价比是他们消费的第一要求。

可支配收入更多

虽然在绝对收入上比不上一二线城市的同龄人，但小城青年们的生活成本低，尤其是没有过重的租房、房贷压力，如此一来他们在吃喝玩乐等方面的预算上会更为阔绰，从拼多多等社交电商平台的快速崛起中便可一窥他们强大的消费能力。

从视频社交平台快手、抖音以及主打低价策略的电商平台拼多多，到自带极致性价比光环的小米，再到有着“国民SUV”称号的汽车品牌。这些中国企业成功的背后，广大小城青年们可谓功不可没。

从另一方面来看，除了定位准确，摸透小城青年的胃口之外，企业同样也要在产品上足够贴合消费者习惯。比如品牌旗下的紧凑级SUVH4，这款车全系标配了最新博世9.3版本ESP车身稳定系统、HBA刹车辅助、RMI防侧翻系统、TPMS胎压监测系统等多项主动安全配置和高强度、高效能吸能一体式安全车身于一体。出色的产品口碑迅速在小城青年的圈层之间传播，在他们的社交圈层中打下了坚实的基础。

从货比三家的角度来看，哈弗H4不仅有着在性能上可比肩合资品牌的动力总成，同价位独有的前麦弗逊+后双横臂式独立悬挂也提供了更有保障的日常用车体验。最为关键的是，这款车的起售价格仅为7.39万元，让对价格较为敏感、喜欢精挑细选的小城青年们找不到拒绝的理由。

更低的生活成本，尤其是没有沉重的月租、还款压力，是小城青年从容生活一大基本要素。而购买哈弗H4不仅能够享受4000元的现金让利及至高4000元的置换补贴，更针对贷款购车的用户提供至高6500元的金融贴息政策，且日供低至37元，让小城青年们可以从容享受用车生活。

正是得益于有着哈弗H4这样的高品价比车型，让无数小城青年们能够拥有更高品质的惬意生活。实际上，有相当一部分小城青年已经实现了有车有房并且经济独立，在这一片新的市场蓝海中，哈弗H4显然有机会去赢得更多小城青年的青睐。

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